A Költészet világnapja és a Magyar költészet napja és a Magyar Kultúra napja alkalmából vasutas versíró pályázatot hirdetünk, immáron VIII. alkalommal. Vártuk mindazon pályázni vágyók saját versét, melyek a vasúttal, városi vasúttal vagy a 2024. évi közlekedési évfordulókkal, esetleg a pàlyázattal kapcsolatban íródtak. Számtalan szebbnél szebb vers érkezett a korábbi évek VERS-EXPRESSZ pályázataira. Reméljük az idei évben is számtalan verset olvashatunk és adhatunk közzé! 

Pályázataikat most is elektronikus formában E-mailben várjuk. Az önök által íródott verseket VERS-EXPRESSZ 2024 jeligével   a vasut@freemail.hu E-mail címünkre várjuk 2024. június 30-ig! Figyelem  azon kedves pályázók kik nem a jelige megjelölésével küldik el a versüket azokat nem áll módunkban elfogadni. 

A beküldött versekből idén is egy 5 tagú zsűri dönti el, ki legyen a 2024. év zsűri díjasa, illetve ki lehessen az az 5 személy aki esélyes arra, hogy az első 3 helyezett tagja lehessen közönség szavazás útján. Idén is mint a korábbi években egy közönség díjra is esélyesek lehetnek a pályázóink. 

A beküldött pályaművekre 2024. július 10 és július 24. között tudnak majd.

2024-es esztendő néhány fontosabb közlekedési évfordulói:

• 150 esztendős a budapesti fogaskerekű

• 115 esztendős a 105 szerkezetszámú 601-es sorozatú gőzmozdony

• 110 esztendős a 90-es szerkezetszámú 324-es sorozatú gőzmozdony

• 100 esztendős a 122-es szerkezetszámú 424-es sorozatú gőzmozdony

• 95 esztendős az ABmot sorozatú keskeny-nyomtávolságú motorvonat

• 95 esztendős a Rowan rendszerű Ganz-Danubius által gyártott fogaskerekű

• 70 esztendős a DVM2 típusú M44 sorozatú dízelmozdony

• 50 esztendős a VM15 típusú V63-as sorozatú villanymozdony

• 30 esztendős a nemzetközi forgalmú CAF személykocsi család

• 30 esztendős a  Ganz-Husnlet által gyártott InterCity motorvonat

• 30 esztendős a DVM14 típusú M42-es sorozatú dízelmozdony

Sok sikert kívánunk kívánunk valamennyi pályázónknak!

Hang Ádám

Szabadtéri Néprajzi Múzeum

A Szabadtéri Néprajzi Múzeum,

Hol múltunk él, nem csak egy álom.

A vasút jár, füstje száll az égre,

Mesél múltat, visz minket messze térre.

A sínek mentén állnak régi házak,

Életük zaját még ma is hallhatják.

Vonatok jönnek, újraéled a táj,

Nézzük a múltat, szívünkben otthont talál.

A kerekek zaja, a füst csodás varázs,

Emlékeket idéz, élesít az aláz

A múzeum őrzi mindazt, ami régi,

A vonatok hangja, mi minket újra éri.

Szabadtéri Néprajzi Múzeum szívében,

A vasút múltja él a jelen fényében.

Az időben utazunk, megértjük mi volt,

S hogy honnan jövünk, a vasút mindent elmond.

Budapest

Kemény Gábor

Tisza-tó sebesvonat

Gyakran vonatozom és van sok emlékem,
a mozdonyok közül van több kedvenc gépem.
Egyik az M40-es jelet viseli,
a vasúti köznyelv Púposnak nevezi.

Létezik egy vonat Pestről Tisza-tóra,
menetideje nagyjából három óra.
A szerelvény tele rengeteg utassal,
bicajukkal együtt utaznak vonattal.

Egyik nyáron a vonatot Púpos húzta,
mert a magyar vasút ezt a döntést hozta.
Mikor ezt megtudtam, föl is kerekedtem,
a vonatnak én is az utasa lettem.

Fölszálltam a Keleti Pályaudvaron,
a szerelvényen volt pontosan négy vagon.
Egyikbe a biciklik voltak berakva,
három volt az utasoknak fenntartva.

Nyolc óra előtt a vonatunk elstartolt,
a fővárosból villanymozdonnyal rajtolt.
Fékeztünk, s megálltunk Gödöllőre érve,
hol fel lehet szállni a H8-as HÉV-re.

Következő hely, ahol megálltunk Hatvan.
Többen is tudták, hogy a gépcsere ott van.
A villanymozdony elhagyta a vonatot,
Hatvantól minket már a Púpos vontatott.

Szerelvényünk indult, tovább közlekedett,
nemsokára Füzesabony következett.
Itt vettük az irányt le a Tisza-tóra,
hamarosan megérkeztünk Poroszlóra.

Miután járatunk Poroszlón megállt,
néhány utas kerékpárjával ott leszállt.
Mindenkire tekintettel kellett lenni,
eltelt pár perc, amíg tovább tudtunk menni.

Továbbhaladva Tiszafüred felé,
vonatunk odaért a Tisza-tó fölé.
A hídon haladva láthattuk a tavat,
nem számoltuk meg benne a sok halat.

Megérkeztünk Tiszafüred állomásra,
legtöbb utasnak ez volt célállomása.
Néhányan azért a vonaton maradtunk,
föl-leszállás után továbbhaladtunk.

Tiszafüred után következett Egyek,
az alföldi tájon nem látszódtak hegyek.
Szerelvényünket a Púpos továbbhúzta,
körülöttünk síkság, a végtelen puszta.

A vonat a Hortobágyi Halastónál megállt,
volt néhány utas, aki ott föl-és leszállt.
Elindultunk, de nemsokára fékeztünk,
Hortobágy nagy állomására érkeztünk.

Ezután Balmazújváros következett,
a vonatunk tovább már nem közlekedett.
Itt volt a szerelvénynek végállomása,
átszállva mentem Debrecen városába.

Debrecenben egy kicsit körülnéztem,
majd Balmazújvárosba visszaértem.
A Tisza-tó sebesvonat kora este,
a Púpos mozdonnyal indult vissza Pestre.

Végigutaztam a megismert helyeket,
a Hortobágyot és utána Egyeket.
Majd visszaérkeztünk a Tisza-tóra,
Tiszafüredre, aztán Poroszlóra.

Fölszállt járatunkra biciklisek hada,
kerékpárjukkal együtt indultak haza.
Miután szerelvényünk megtelt újra,
indultunk is tovább Pestre visszaútra.

Füzesabonyban is megállt még a vonat,
volt ki Eger felé vette itt az utat.
Menetrend szerint még pár percet vártunk,
majd Füzesabony állomásról kijártunk.

Eltelt rengeteg perc, kevesebb, mint hatvan.
Jött az új állomás, hol megálltunk Hatvan.
A Púpos mozdony munkája itt véget ért,
szerelvényünket elhagyva pihenni tért.

Járatunk élére villanymozdony került,
indultunk mikor a fékpróba sikerült.
Vonatunkkal Gödöllőig meg sem álltunk,
célállomásunkhoz nagyon közel jártunk.

Amikor megláttuk a villamosokat,
a HÉV-et, a trolit a pesti buszokat,
tudtuk, hogy a fővárosba értünk végre,
és az utazásnak nemsokára vége.

Nemsoká a Százlábú Híd alatt robogtunk,
a Puskás Ferenc Stadion mellett haladtunk.
Végállomásra begördülve fékeztünk,
a Keleti Pályaudvarra érkeztünk.                                                                                                  

A vonat a Keletiben végül megállt,
minden utas a kerékpárjával leszállt.
Fáradtak voltunk már Pestre visszatérve,
de élményekkel gazdagodtunk, megérte.

Kaposvár